Трактор LS R65

Наше знакомство с трактором LS XR50hst впервые происходит на границе Карелии и Ленинградской области прекрасным январским утром.

Перед нами ладно скроенный представитель корейско-японской школы с безусловно великолепно продуманной эргономикой, как органов управления трактора и навесных агрегатов, так и размещением всех узлов и механизмов в столь компактных размерах. Удобно, интуитивно понятно – такие мысли возникают при знакомстве с кабиной ЛСа. Удобства добавляет комфортное и тактильно приятное кресло с пневматическим амортизатором и парой удобных подлокотников. Осмотревшись в кабине, понимаешь, что оказывается можно сделать такую утилитарную вещь, как трактор, столь удобной, комфортной и качественной. Материалы в отделке – высший класс! Далеко не каждый авто может такими похвастать.

Продолжая знакомство с представителем страны утренней свежести, поворачиваю ключ замка зажигания. У нас тоже свежо, -17 было с утра, но пару оборотов двигателя и он проснувшись, ровненько заурчал своими четырьмя цилиндрами. Минут 5-7 и в кабину полился теплый воздух (а летом, кстати, вас охладит встроенный кондиционер).

Всё, этот парень готов к работе. Снимаю трактор с ручного тормоза, нажимаю педаль гидростатической коробки передач «вперед» (это подобно «автомату» на машинах) и мой ИКС ЭР 50 плавно и уверенно начинает движение. Придерживая левой рукой руль с гидроусилителем, правой управляю джойстиком фронтального погрузчика с установленным на нём снежным отвалом. Выставив нужный угол атаки и подключив среднюю передачу, начинаю уверенную борьбу с выпавшим ночью белоснежным снегом.

Работа пошла, а в голове не покидает мысль – Я не тракторист, Я оператор!